擬定南崁地區都市計畫(配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G12、G13、G14車站周邊土地開發計畫)細部計畫

本案正式名稱為「擬定南崁地區都市計畫(配合桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線【綠線】G12、G13、G14車站周邊土地開發計畫)細部計畫」，由桃園市政府擬定，依都市計畫法第17條第1項規定辦理。計畫書封面標示日期為中華民國114年9月，各頁並標示「公開展覽草案」。

依計畫書說明，桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）行經南崁地區都市計畫，沿線包含G10、G11及G12三處地下車站，以及G13、G14及G15三處高架車站。其中G12、G13、G14車站位處農業區，考量捷運場站設置後周邊土地使用應配合捷運路線轉型發展，因此以G12、G13、G14車站及周邊土地進行規劃開發，引導捷運車站周邊土地適性發展並落實使用管制。

本頁內容依民國114年9月公開展覽草案整理。公開展覽草案並非最終核定內容，後續仍須經都市計畫審議程序，計畫範圍、土地使用及開發方式等內容都可能依審議結果調整。

依計畫書說明，本案擬變更G12、G13、G14車站周邊土地都市計畫，該區位於南崁地區都市計畫區中央，屬桃園市桃園區及蘆竹區。計畫範圍為南崁溪以西、航空城聯外道路以東、莊敬路住宅區以北所夾地區，計畫面積約347.08公頃。

細部計畫範圍與主要計畫範圍一致。圖1計畫位置示意圖呈現捷運綠線路線、G12至G14車站與南崁地區都市計畫、航空城特定區計畫及桃園市都市計畫等周邊都市計畫的相對位置；圖2計畫範圍示意圖則以南崁地區都市計畫（第二次通盤檢討）圖為底圖，以紅色框線標示計畫範圍。

示意圖僅呈現整體位置與邊界關係，無法據以判讀個別地號。個別土地是否位於計畫範圍內，仍須以地段、地號、正式計畫圖及主管機關資料判讀。

計畫書引述航空城捷運線（捷運綠線）暨土地整合發展的全線發展遠景，以「脈動新桃源」為發展願景，並以「啟、承、轉、合」四字將全線劃分為四個主要發展軸帶；本案屬「發展衍伸帶」，應提供居住、產業、生態及政經文教機能。針對G12至G14整體開發地區，計畫書提出「綠能便捷新市鎮」的發展定位，並列出綠色運輸網絡的建構、永續生態環境的營造、地方紋理特色的保存、住宅機能的提升、就業機會的創造及生活機能的完備等六大目標。

土地使用規劃構想方面，以捷運車站周邊地區為主要商業服務集中節點，布設商業區及車站專用區；計畫區北側為南崁地區都市計畫工業區，考量產業群聚效應，於北側布設產業發展區；並劃設住宅鄰里單元，可提供部分住宅區作為社會住宅使用。公共設施方面，配合南崁溪與茄苳溪劃設大面積公園形塑藍綠軸帶，將一處埤塘劃設為公園、二處埤塘劃設為埤塘專用區，並依未來引入人口劃設文小及文中用地。

圖6整體規劃構想示意圖以色塊標示住宅機能、商業機能、產業機能、學校機能、公園綠帶及行政機能，並標示高速公路、區外聯絡道路、主要聯絡道路與計畫範圍；圖面在計畫範圍外周邊另標註「生產聚落」、「生活聚落」及「藝文金融」等字樣。上述內容均屬規劃構想，並非已完成的建設，實際配置仍以審議後的計畫內容為準。

依計畫書，本細部計畫的計畫年期為民國125年，計畫人口為34,000人。土地使用分區包括第一種、第二種及第三種住宅區、商業區、第一種及第二種產業專用區、車站專用區、埤塘專用區及河川區；其中住宅區合計68.07公頃，占計畫區總面積19.61%；商業區17.58公頃，占計畫區面積5.07%；產業專用區合計48.86公頃，占計畫面積14.08%；車站專用區3.22公頃，占計畫面積0.93%；埤塘專用區14.84公頃，占計畫面積4.28%。

依計畫書說明，第二種住宅區劃設於G12及G13捷運車站周邊；第一種產業專用區位於中正北路左側，第二種產業專用區位於中正北路右側、公園用地周邊；G12、G13及G14捷運車站周邊各劃設1處車站專用區。公共設施用地包括學校、公園、綠地、廣場、停車場、捷運系統、變電所、電路鐵塔、交通、市場、機關、高速公路及道路等用地，其中公園用地合計56.26公頃，占計畫區面積16.21%；道路用地73.56公頃，占計畫面積21.20%。交通用地、市場用地及機關用地均劃設於G12捷運車站周邊。

圖7細部計畫示意圖以不同顏色及代號標示各分區與公共設施用地，並以虛線標示計畫範圍線，可搭配圖例對照閱讀。草案分區不等於最終核定分區；計畫書亦註明表內面積應以依據核定圖實地分割測量面積為準。個別土地的實際分區，仍須依地號、正式計畫圖及最終公告確認。

聯外道路：依計畫書交通系統計畫，聯外道路為50公尺至30公尺道路。區內主要的南北向聯外道路包含中正北路及航空城聯外道路，中正北路未來預計拓寬為50公尺道路（含捷運路權範圍），航空城聯外道路則規劃為30公尺道路；另預計劃設30公尺長榮路延伸線、30公尺幸福路延伸線以及30公尺南竹路，構成計畫區道路系統骨幹。

主要道路與次要道路：主要道路為20公尺及15公尺道路，於商業區、產業專用區周邊劃設15～20公尺計畫道路；次要道路為12公尺道路，配合計畫區內既有聚落紋理以及現有連通道路的分布劃設；另配合住宅區及既有聚落出入動線，劃設10公尺或8公尺出入道路。圖9道路系統計畫示意圖分別以紅、藍、黃三色標示聯外道路、主要道路與次要道路。

開發方式：計畫書載明本計畫的開發方式主要為整體開發，整體開發地區採區段徵收方式辦理，開發主體為桃園市政府；計畫區內第一種住宅區屬既有合法社區、聚落的再發展區。草案所列區段徵收範圍為除第一種住宅區、河川區，部分變電所用地、高速公路用地與道路用地（已取得開闢部分）外的其餘地區，面積共304.49公頃。計畫書所列辦理時程僅為草案估列，並載明實際進度主管機關得視實際狀況酌予調整，不代表政府承諾的時程。

目前進度：本頁資料為民國114年9月公開展覽草案。計畫書審核摘要表記載，公開展覽前座談會於113年3月20日分別假桃園區公所及蘆竹區公所舉辦；摘要表中的公開展覽起訖日期、人民團體反映意見及各級都市計畫委員會審核結果等欄位，在草案中尚未填載。後續審議、核定、發布實施及區段徵收等程序與日期，應以主管機關最新公告為準。